エアコンのメンテナンス

カーエアコンのメンテナンス


①エアコンフィルターについて

最近の車には、必ずと言っていい程エアコンの空気取り入れ口に、フィルターが付いています
一昔前までは、一部の高級車や、タクシーなどにしか装着されていなかったエアコンフィルターですが、空気中のゴミや　ほこりを取り除く事によって、常時湿気にさらされるエバポレーター表面の雑菌、カビ菌の発生を抑えるとともに、水分を含むゴミが付着していないので、乾燥しやすく、エバポレーターの腐食を遅らせる効果があります。（腐食すると室内機のガス漏れが起きます）
エアコンフィルターは、いろいろと多く種類がありますが、大きく分けると、活性炭が、入っている物と、入ってない物、　２種類あります。値段は、少し割高ですが脱臭効果のある　活性炭入りの方をお勧めしています。　

さて、良いことばかり書きましたが、エアコンフィルタ－は、花粉やディーゼル黒煙をも取り除く位のとても目の細かいフィルターです。　シーズン毎にフィルターを交換していない車は、風量を全開にしても音だけ大きくなって、ぜんぜん風がこないといった状態になってしまいます。
そうなると、エアコンの効きが悪くなります。　せっかくの良いフィルターが、逆にエアコンの故障と勘違いするほどのマイナス効果になってしまいますので、定期交換部品として、認識していただければ、エアコン性能をフルに発揮でき、快適さと燃費節約につながります。

　　


　②　エアコンのガス量及びコンプレッサーオイルの劣化、汚れ

※ガスの量は適量ですか？

エアコン内には、冷媒（エアコンガス）が充填（入れてある）していますが、年数が経つにつれ、ガスが減っていきます。
 （とくにレトロフィットキットを使用し、Ｒ１２(旧式の冷媒）のエアコンに１３４aガスを充填している車は、減りが早い。）では、なぜ密閉されている冷凍サイクルからガスが漏れるのか？　原因は、パイプなどの接続部に使用されている気密用のＯリングやシールにあります。
  ゴム風船を膨らませて，数日経つと段々と、しぼんできます。これは、ゴム自体を、微量に空気が透過しているためです。　（タイヤの空気圧調整をしないといけない理由と同じです。）
  エアコンのＯリングやサービスバルブのシールはゴム風船とは違って、耐温度、冷媒、冷凍機油、に耐えられるように作られていますが、それでも、極々微量ながら減っていきますので、定期的にチェックが必要です。

※コンプレッサーオイルは劣化します。


エアコン内部には、コンプレッサーの潤滑と機密を保てるように、オイルが入れてあります。
このコンプレッサーオイルが劣化する原因は、コンプレッサー内部の稼動部（ベーンやピストンなど）を潤滑する際に、磨耗粉などがオイルに溶け込んだり、高圧、高温、低温の過酷な状態に常時置かれている為です。

また、コンプレッサーオイルは、ガスと混じって冷凍サイクルを循環しているので、ガスが減ると、コンプレッサーオイルも一緒に減ります。
ガスのみの補充は、コンプレッサーの寿命を縮める事になりますので、定期的な、エアコンクリーニングをお勧めします。